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电动汽车浪潮下锂电池关键材料:石墨明年恐面临短缺

电动汽车浪潮下锂电池关键材料:石墨明年恐面临短缺

  • 分类:行业动态
  • 作者:
  • 来源:
  • 发布时间:2022-01-12
  • 访问量:0

【概要描述】全球正加速从燃油车向电动汽车转型,带动锂、钴、镍、石墨需求乘风破浪。而在这一浪潮下,中国或成最大赢家。

   根据Benchmark Mineral Intelligence数据,到2030年以前,全球电池行业对石墨的需求每年将增加30%,但石墨会在明年开始面临短缺。


  美国当前并没有能大规模供应供汽车使用的石墨制造厂,而中国供应了全球84%的石墨。

  业内人士Don Baxter表示,对锂电池来说,石墨是不可或缺的。

  Don指出,锂电池正极材料由镍和钴等材料组成,而负极材料中95%是由加工过的石墨构成。石墨将是未来一二十年锂电池的首选材料,像其他材料有缺点,无法在电池中使用。比如硅虽然能量密度更高,但在充电和放电过程中会膨胀和收缩,因此不适合用在电池上。

  另外,石墨可以是天然或合成的,天然是更好的选择。天然石墨不仅更便宜,而且更环保,合成石墨由石油焦制成,是一种精炼石油产品。

  虽然全球各地(亚洲、非洲和北美洲等)都有石墨矿床。但Don表示,石墨并不适合直接用于电池,必须先进行加工。全球100%的加工石墨来自中国,目前在中国之外的地方没有加工石墨的能力。

  Don坦言,全球正处于能源革命之中,但在生产电池的能力方面,中国至少比西方国家领先十年。电池制造商需要建立供应链来确保材料的供应,建立电池工厂是一回事,采购石墨等供应关键材料则是另一回事。

  疫情让全球供应链中断,材料紧缺,制造商意识到这个问题,已经开始考虑如何自己加工。Don预计,制造商们陆续会在电池厂附近建立加工厂,保证供应。

      本文章转载于石墨时讯
 

电动汽车浪潮下锂电池关键材料:石墨明年恐面临短缺

【概要描述】全球正加速从燃油车向电动汽车转型,带动锂、钴、镍、石墨需求乘风破浪。而在这一浪潮下,中国或成最大赢家。

   根据Benchmark Mineral Intelligence数据,到2030年以前,全球电池行业对石墨的需求每年将增加30%,但石墨会在明年开始面临短缺。


  美国当前并没有能大规模供应供汽车使用的石墨制造厂,而中国供应了全球84%的石墨。

  业内人士Don Baxter表示,对锂电池来说,石墨是不可或缺的。

  Don指出,锂电池正极材料由镍和钴等材料组成,而负极材料中95%是由加工过的石墨构成。石墨将是未来一二十年锂电池的首选材料,像其他材料有缺点,无法在电池中使用。比如硅虽然能量密度更高,但在充电和放电过程中会膨胀和收缩,因此不适合用在电池上。

  另外,石墨可以是天然或合成的,天然是更好的选择。天然石墨不仅更便宜,而且更环保,合成石墨由石油焦制成,是一种精炼石油产品。

  虽然全球各地(亚洲、非洲和北美洲等)都有石墨矿床。但Don表示,石墨并不适合直接用于电池,必须先进行加工。全球100%的加工石墨来自中国,目前在中国之外的地方没有加工石墨的能力。

  Don坦言,全球正处于能源革命之中,但在生产电池的能力方面,中国至少比西方国家领先十年。电池制造商需要建立供应链来确保材料的供应,建立电池工厂是一回事,采购石墨等供应关键材料则是另一回事。

  疫情让全球供应链中断,材料紧缺,制造商意识到这个问题,已经开始考虑如何自己加工。Don预计,制造商们陆续会在电池厂附近建立加工厂,保证供应。

      本文章转载于石墨时讯
 

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全球正加速从燃油车向电动汽车转型,带动锂、钴、镍、石墨需求乘风破浪。而在这一浪潮下,中国或成最大赢家。

   根据Benchmark Mineral Intelligence数据,到2030年以前,全球电池行业对石墨的需求每年将增加30%,但石墨会在明年开始面临短缺。


  美国当前并没有能大规模供应供汽车使用的石墨制造厂,而中国供应了全球84%的石墨。

  业内人士Don Baxter表示,对锂电池来说,石墨是不可或缺的。

  Don指出,锂电池正极材料由镍和钴等材料组成,而负极材料中95%是由加工过的石墨构成。石墨将是未来一二十年锂电池的首选材料,像其他材料有缺点,无法在电池中使用。比如硅虽然能量密度更高,但在充电和放电过程中会膨胀和收缩,因此不适合用在电池上。

  另外,石墨可以是天然或合成的,天然是更好的选择。天然石墨不仅更便宜,而且更环保,合成石墨由石油焦制成,是一种精炼石油产品。

  虽然全球各地(亚洲、非洲和北美洲等)都有石墨矿床。但Don表示,石墨并不适合直接用于电池,必须先进行加工。全球100%的加工石墨来自中国,目前在中国之外的地方没有加工石墨的能力。

  Don坦言,全球正处于能源革命之中,但在生产电池的能力方面,中国至少比西方国家领先十年。电池制造商需要建立供应链来确保材料的供应,建立电池工厂是一回事,采购石墨等供应关键材料则是另一回事。

  疫情让全球供应链中断,材料紧缺,制造商意识到这个问题,已经开始考虑如何自己加工。Don预计,制造商们陆续会在电池厂附近建立加工厂,保证供应。

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